- 628
- 18 679 811
Pisti Szerel
Finland
Приєднався 18 кві 2018
Autószerelés otthon, "csináldmagad" módon. Útmutatás, tanácsok és segítség az egyszerű autószereléshez.
Відео
Ligier IXO konzol törés, féltengely hiba, váltó szerelés….
Переглядів 12 тис.2 місяці тому
pistiszerel82?hl=hu
Folyadékok ellenőrzése személyautókban
Переглядів 7 тис.2 місяці тому
Folyadékok ellenőrzése személyautókban
Suzuki Celerio váltó olaj csere 65E km/ 8 év után
Переглядів 12 тис.2 місяці тому
Suzuki Celerio váltó olaj csere 65E km/ 8 év után
Sokan nem tudnak féket szerelni, aztán jönnek a bajok
Переглядів 20 тис.2 місяці тому
Sokan nem tudnak féket szerelni, aztán jönnek a bajok
Elektromos autózás a tartós Finn hidegben
Переглядів 20 тис.4 місяці тому
Elektromos autózás a tartós Finn hidegben
Peugeot 407 kinyomócsapágy, vagy nyelestengely csapágy.
Переглядів 14 тис.4 місяці тому
Peugeot 407 kinyomócsapágy, vagy nyelestengely csapágy.
Vevor endoszkóp kamera ami mindent lát.
Переглядів 7 тис.4 місяці тому
Vevor endoszkóp kamera ami mindent lát.
Én csak tudom hogy a MOL 100 ast benzint öntök a kis ford fiesztámbal és 4.5 l /100km fogyaszt 😊 ps. Fieszta 1.25 16v zetec
Az a masina szerintem utólagos tempomat. Egyik régi céges Ducatoba volt ilyen (lehet nem pont ez a márka) és igazából ugyanúgy működött, mint a gyári. Lehet nálad is csak biztosíték baja van. Egyetlen hátránya, hogy folyamatosan szív 20-30mA-t az akkuból, de ha napi használós, akkor tökmindegy ugye. Ha meg nem használod, add el, mert rohadt drága cucc (volt ezelőtt 6-8 éve). 😀
Angliában lehet olcsóbb autó biztosítást kötni, ha egy dobozt beépítenek az autóba, ami figyeli, hogy nem léped túl a megengedett sebességet, és a biztosítási díj függvénye, mennyire tartod be a szabályokat. Ez a doboz nem egy ilyen célú berendezés? A finneknél is léteznek ilyen biztosítások, amihez vezetést figyelő dobozt kell autóba szerelni?
Itt nincs ilyen
Üdv a clubban! Nekem volt pofájuk 17000ft-t kiszámlázni a semmire a Toyota Emilfrai-nál. Csak arra lettem figyelmes,hogy alig jön levegó a beltérbe. Szerintem három évig nem cserélték,csak kiszámlázták.(többet nem is látnak) Na ennyit a márkaszervizekről!
Nekem is most úgy jön a hideg klíma hogy szinte tornádó van. Előtte meg csak szivárgott be a hideg.
Bravó franciák!!!👍👍👍
Nem csak a francia autóknál szívás cserélni...hozzáteszem Peugeot 307-nél max 1perc kicserélni,míg anno a Skoda Fabia-ba jóval több idő. Bravó Németek...Szedjél ki egy klímahűtőt a Passat-ból,vagy egy Peugeot 308,307-ben.Míg a Passsat-ba leszeded a lökhárítót,addig a szarfranciába lassan a gázt tölthetet,az új klímahűtőben,mert ki van cserélve! Lényeg aki kitalálta,a franciát szar szerelni az max a 80-as években egy Citroen XM-et látott. :D
C vectra: géptető fel, levélrács felpattint, szűrő ki szűrő be, levélracs lenyom, géptető le.2 perc❤
Ha a nyereg egyik csavarja a helyén van akkor azon a forgásponton a nyereg ráfordítható a pontos helyére, fölösleges a kalapács. Betétből nem köszörülünk, a pikkelyes rozsdát kell eltávolítani arról a részről ahol a betét érintkezik a kengyellel. Ha sokat köszörülsz akkor is be tud feszülni és úgy marad.
Szia Pisti! A Ford focusomban a gáz pedál mellett van a pollen szürő, de le kell venni a gáz pedált. A baktérium mentesítést nem szoktad meg csinálni?
Függőlegesen a szűrő:) Gratulálok pözsó, normális autókban vízszintesen van, felülről bejövő levegő, ha kiveszed nem ömlik ki minden belőle...
Ford Fiesta ugyanígy. Gázpedált le kellett venni a cseréhez.
Én soha nem cserélek mert évente cserélem az autót újra.
A mai autógyártás minősége mellett igazad van. Örül az ember ha 1 évet kibír az autó hiba nélkül. De általában nem bírják ki.
Rohadt nagy biznisz! :D
Tudnak ezek a franciák! Ilyen helyre rakni a szűrőt... Bár lehet, hogy élethossz szűrőt tettek bele.
Pisti kérdezném az Audit csak javítottad,vagy a következő,autód,lenne....
Csak javítottam
Gyanítom hogy a gyártók versenyeznek hogy ki tudja pocsékabb helyre rakni azt a rohadt szűrőt,amit pár évente cserélni kellene.Nekem a 307 peugeotnál mondjuk pofon egyszerű volt a motortérből.
Ez majdnem akkora szo.ás mint a Focus MK2.😅
A pedáloknál az az egérfészekre hasonlító valami amit két hevenyészett csavar tartott és olyan alakja volt, mintha két pitbull küzdött volna meg vele, nem azt mutatja hogy a franciák “adnak a szigetelésre”😂😂😂
Opel Astra G-ben sem egyszerű cserélni, legalábbis nekem. Pedig a megfelelő méretűt szoktam venni és mégis szenvedek vele.
igy lehet 1 perces melobol 21 perces anyagot csinalni:) a tempomat siman adapter Y kabellal van a gazpedal es a kabelkoteg koze csattintva azt szet es ossze kattitnva az eredetivel marsi ki van iktatva a tobbi sallang fek kuplung sebesseg jel stb csak raforasztassal van megoldva de az se zavar senkit ha ugy marad ahogy van nem tud beleszollni semmibe kb 1 db teglakent uzemel most....
Nem csoda hogy nem cserélgetik. A legtöbb autóban el van dugva a k*rva anyjába is, nehogy könnyen hozza lehessen férni. A szerviz díjak meg az egekben, még a finn fizukhoz képest is.
Sehol nem szeretik cserélni, csak kiszámlázni. BMW E46-nál piszok egyszerű, még sem cserélik. 😀 Ezek a helyek meg... Így kitalálni, hogy a legtöbb autónál is hasonlóan lehet cserélni, cserébe gyürkészelni kell a szűrőt. Biztos jót tesz neki. Már az is csoda, hogy nem kipufogón keresztül kell cserélni. Amikor korábban cserélték a szűrőt, valószínű nem takarították ki a helyét, aztán odanyomta a mocskot a hőcserélőhöz. Nem a szél iránya, hanem levegő. Az air az levegő, a wind meg a szél.
A legjobb meg az, amikor a hajlítható szűrő helyére adnak egy merev utángyártottat.
Itt már nem volt jó tervezés picassonal tüzfalnàl van 😊 206 nàl meg anyosoldali toronycsapàgy felett
mivan ha ki ment a biztositék ezért nem müködik a tempomat egy vizsgálat meg éri
Nem is tudtam,hogy van ilyen utólagos tempomat🤔. Nekem a fordnàl ki kell szedni a gàzpedàlt (1-2 csavar) és könnyen berakható a pollen szürő
Hondában kesztyűtartóban volt könnyű volt cserélni most a volvo-ban szintén a gázpedált kell kivenni hogy rohadnának meg ..ford hagyaték..
Rossz oldalon vagy
Olyan mint az izzócsere. Némely autóban egy-két perc cserélni mert egyszerűen és könnyen hozzáférhető, másoknál egy rémálom mert nagyon rossz helyen van és sok burkolatot le kell bontani. A Fordnál igazi rémálom, innen is csókoltatom őket. Nyomós ok volt többek között hogy egy sokkal jobb márkát válasszak helyette. A függőleges elhelyezés nagy ötlet mert kiszedésnél az összes kosz behullik a kocsiba. A Peugeot 407 no commnet.
14:49 Amúgy nem kellet volna méregetni hanem csak rákeresni a benne lévő Filtron K1147A szűrőre és meg is van hogy 313x153 és 38mm vastag a méret.
Ilyen méret nem is volt a boltban. Most 313x150x40 van benne. Van vagy 10 féle méret
mert az okos francia balról tette a szűrőt de csak mert jobbról könnyebben hozzá lehetne férni, rönóba érdekes a kesztyütartót kivéve könnyen bemegy, de anélkül az is hajtogatós
Ez típus függő. Nekem jobbról kell cserélni (Citroen DS5)
Szerintem ezért nem cserélik a pollenszűrőt azt sem tudják hol van,és bonyolult cserélni.Én 5 perc alatt mind a kettőt a légszűrőt és pollenszűrőt kicserélem.A Toyotában.
Vannak autók ahol 5perc és vannak autók aminél 30perc. Mazda 3 BK széria. Akusaru le, kesztyűtartó alatti burkolat le, biztosíték tábla ki, annak a tartóvasa ki, pollen fedél kiszabadítás és 3 gerinctörés a hely miatt. Mindez vissza és még ablakok tanítása az akkusaru levétel miatt.. De számomra a W164, W166 ML is érdekes, hogy van egy nagy pollenszűrő a motortérben majd a szűrt levegőt is szűri a kesztyűtartó felől 2DB egymás mellett elhelyezett szűrővel. Valószínűleg a belső két szűrőnek a belső levegő keringtetés miatt van szerepe, de csak gondolom. De a Fordoknál a gázpedál kiszerelés is egy fűszer, bár nem nagy dolog. A Dacia-Renault éránál pedig érdekes, hogy fele akkora fedélen kell berakni egy 2X nagyobbat. Ott a kemény oldalfallal rendelkező pollenek nem is játszanak, mert szétszakad berakáskor.
@@csakegyszerelo Igazad van szerintem is azért van két szűrő egyes típusokban a belső és külső levegőnek.de a csere csak tervezés kérdése mennyire bonyolult.
@@csakegyszerelo Laguna 3-nál is 2db pollenszűrő van ott 1házban.Soha nem szakítottam szét egyiket sem...Anno Laguna 2-nél sem.
Üdv. A hőcserélőnek adhatnál egy fertőtlenítő habfürdőt. Csak tanács nem kötekedés.
Gondolom most jobban jön a levegő.
Sokkal!!
A mérnök kezét bekéne Aranyozni.
Azért annak a mérnöknek aki ezt pollen szűrő tartót arra a helyre megtervezte annak az anyukàja biztos sokat csuklik. 😅
Űdv vajon miből gondolod ??
Vannak ennél sokkal rosszabbak.
@pistiszerel8222 igen nekem a Cmax-nál le kellett bontanom az elektromos gázpedált mert nem fért ki tőle🤣🤣
Peugeot 3008 levegőszűrőt csereljel egyszer Na ott meg a jo kurva anyjat is szidni fogod… az a mernok aki azt odatervezte az mar meg is fulladt a csuklasba…
@@vfts1700szinten c max tulaj Én a szerelore bíztam 😂😂
Elsö horvátországi nyaralásomnál velem is ez történt. Fa alá parkoltam és gyanta cseppekel teli az auto. Denaturált szesz gyönyörüen leszedi
Az olaj a vas felületén megakadályozza az oxidációtol (rosdásodástól) a küszöböt.Trafóolajat kell használni, mert az nem savasodik.
Maf sensor cleaner
😂a fék szorul és csodalkozol miért eszik sokat
A spoilerező őszinteséged lehengerelt🙂👍
Na ezt a hisztis nőt kár volt beültetni egy modern autóba! Majd otthon a 10 éves dácsia biztosan jobban fog neki tetszeni.
A mozgás nem futómű hiba, egyszerűen a szilentek engednek ennyi mozgást, ezért nem törik el semmi a futóműben sok ezer kilométer után sem.
Ez már túl sokat mozog
@@pistiszerel8222 oké, csináld meg és akkor is nézzük meg
akkumUlátor !!
Minden csavart zsírozz meg mielőtt visszarakod.
Az a hátsó lengőkar szilent nem fel-le csillapít, hanem előre-hátra. Mögé kell betámasztani és úgy meg feszegetni.
Szét van szakadva. Cserélni kell.
ennyire azért nem kéne mozogjon (szerintem), bár nem láttam fiat 500 lengőkar szilentet még mennyire "vastag" az öntés rajta.. De más típus ilyen jellegú szilentje oldalirányba (fel-le ebben az irányban) is kevésbé mozog.
Kerékagyat érdemes lett volna lekezelni a tárcsa elött, hogy ne rihedjen össze
Papi caoda hogy élsz.. tartóbak kocsi alá????? 😮😮😮😮
Szia. Kérem, mi a kábel neve, hogyan találom a neten, nem találom. Valami katalógusszám. Hát, köszönöm.
Jó ez az analóg hibakód olvasás! Hátha eltalálom!
9:28 Racsnis kulccsal kalapálni? Ne már!
Az első ajtó hangszóró milyen átmérőjű?
16cm
Pisti megirnad melyik oldalrol szipkazza le az angol es orosznyelvu cuccokat Tamas?
Nem tudom
@@pistiszerel8222 kar mert jo lett volna bizonyos dolgokat nyomatekra lehuzni nem csak kezre szereleskor:) Epp turbocserebe kezdtem delutan volt melo vele mert nem akartam leengedni se a klimat se a vizet amit osszeszenvedtem megert volna egy videot :) Fiam este besegitett igy szepen ahogy kijott vissza is tudtunk gyomoszolni a helyere szo szerint. Holnap megy ossze az eleje kap uj olajat majd johet a reszecskeszuro osszerohadt csavarjainak torogetese... mert lejonni meg akkus racsnissal sem fog szerintem.. nagyon fosok hogy ramesik a kocsi pedig bakokkal is alatamasztom mindig... persze ha nem kezdem el nezni a videoidat soha el sem kezdtem volna barkacsolgatni a vasakat itthon :) Bar a 120€ oradij elegge motivalo hogy ne vigyem semmivel szervizbe a gepeket...
Itt is 100 euro körül van
Én videón láttam hasonló csörgést. Ott a féknyereg csúszkái voltak olyan mértékben elkopva, hogy a féknyereg úszó része konkrétan lötyögött. És az okozta a csörgést is. Érdekes módon a csúszka "háza" nem kopott ki, mert csupán új csúszkák betevésével, teljesen megoldódott a probléma. Viszont a csúszka maga, elég vékonyra volt kopva, ami igencsak érdekes. Valami francia autó volt. Talán Renault, de nem esküszöm meg rá.